Projekte
Straßen, Flächen, Brücken und die Anlagen, die sie versorgt haben.
Eine Auswahl aus 34 Aufträgen im Wert von 83,5 Mio. USD für öffentliche und private Auftraggeber in Ecuador, 2013 bis 2025.
Projekte
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23,8 km (14,8 mi) Asphaltbelag, mit Brech- und Asphaltproduktion vor Ort.
Rolle: Oberbauleiter
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Vierspurige Stadtstraße, erneuert durch Kaltrecycling in voller Tiefe vor Ort und 7,5 cm (3 in) Asphalt im Heißeinbau, durchgehend unter Verkehr.
Rolle: Projektdirektor und Oberbauleiter
Zum Projektbericht
Kaltrecycling-Zug in voller Tiefe vor Ort -
Sanierung des Asphaltbelags, 17,5 km (10,9 mi).
Rolle: Verantwortlicher Projektleiter
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Betonfahrbahn auf 4,8 km (3,0 mi).
Rolle: Oberbauleiter
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Betonherstellung und Einbau im Gleitschalungsverfahren mit einem GOMACO Commander III und einer Zentralmischanlage auf 25 km (15,5 mi): rund 50.000 m³ (66.000 yd³) Straßenbeton.
Betonmischanlage, Puyango–Alamor -
Pindal–Milagros–Paletillas: 29,8 km (18,5 mi) Straße mit zement- und emulsionsgebundenen Tragschichten; Endabnahme, nachdem alle Beanstandungen der vorläufigen Abnahme behoben waren. Dazu die Provinzstraße Panamericana–Casanga.
Rolle: Verantwortlicher Projektleiter und Direktor, Consorcio PMP AEH
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15 km (9,3 mi) Betonfahrbahn an der Zufahrt zum Ausgleichsbecken des Wasserkraftprojekts.
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25 cm (10 in) zementgebundene Tragschicht, vor Ort gemischt, unter Betonfahrbahn (FAA P-304); Stahlbetonbauwerke; Flughafen mit Zugangskontrolle.
Militärvorfeld, Flughafen Quito -
Tragschichten und Bodenverbesserung, mit Wasserhaltung über Pumpen und Sickerdrainagen.
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Zementverfestigte Tragschicht als Teil der Gründung des Gebäudes.
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Betonbruch aufbereitet und in Plattformgründungen wiederverwendet; Nachunternehmerleistung, vor Ort geführt und geleitet.
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Hochfester Beton aus einer Altron-Mischanlage (80 m³/h), mit Qualitätssicherung, für Massenbetonagen in Widerlagern und Überbauten; die Produktion lief trotz Sturzfluten und vulkanischer Lahare weiter.
Brückenbau am Río Upano -
Herstellung, Lieferung und Einbau von hochfestem Beton für eine der längsten Brücken Ecuadors (6.500 ft).
Brückenbau, Bahía de Caráquez -
Rechtsmedizin- und Forensikzentren, gleichzeitig in fünf Provinzen nach einem einheitlichen QS-Standard gebaut.
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Gebrochene Gesteinskörnung für die Stationsbauwerke, aus Kleemann-Brech- und Siebanlagen.
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Gesteinskörnungen für Fertigteil- und Transportbetonhersteller sowie für Asphaltmischgut und Beton in einem Zementwerk.
Nach Auftraggeber
Wer die Verträge unterzeichnet hat, und wie viele.
Auf der Baustelle
Anlagen, Einbauzüge und Brückenbau aus den Projekten oben. Wählen Sie ein Foto, um es zu vergrößern.
CEE: Ingenieurkorps der ecuadorianischen Armee • MTOP: Ministerium für Verkehr und öffentliche Arbeiten (Ecuador) • ARGE: Arbeitsgemeinschaft.
Kontakt aufnehmen.
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